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可能是地球上最强电动车!奔驰EQS设计信息曝光

来源:信息记录材料 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-04-02

【作者】网站采编

【关键词】

【摘要】奔驰全球首席执行官康林松此前公开称,与EQE挑战特斯拉Model?S、奥迪e-tron?GT和保时捷Taycan不同,EQS目前还没有直接的竞争对手。 那意味着什么?意味着奔驰EQS将会是一款目前市场上并

奔驰全球首席执行官康林松此前公开称,与EQE挑战特斯拉Model?S、奥迪e-tron?GT和保时捷Taycan不同,EQS目前还没有直接的竞争对手。

那意味着什么?意味着奔驰EQS将会是一款目前市场上并无竞争对手的顶级电动车,这可是奔驰啊?既然能说出这样的话,应该假不了吧?

此前我们对于EQS所能掌握的仅有网上流传各种东拼西凑的杂乱信息,而在日前,奔驰正式举办了第一场针对媒体开放的全新EQS设计沟通会,会议上奔驰终于将这款车型的部分信息公布在世人面前。

会议分为外观设计、内饰设计和声学设计三部分,我们就从这三个部分了解一下这款号称没有竞争对手的顶级电动车到底有什么过人之处吧。

外观设计

本次设计沟通会,现在摆放着的仍然是有伪装包围的EQS,但具体的轮廓其实我们其实已经可窥一二。

我们可以看到,EQS拥有一个弧度极大的车顶设计,从车头处一直延伸至车尾,官方将此定名为弯弓式设计,这样的设计除了给人极强的未来感和运动感以外,官方表明还能带来宽敞的乘员舱空间和极低的风阻系数。

由于它没有内燃机,不需要内燃机,前舱的位置可以做得短小且倾角较大,车轮也更加靠近车身的最前端,车内自然有更宽敞的乘坐空间。

风阻系数方面,厂家给到EQS的风阻系数去到夸张的Cd=0.20,除了流畅的车身线条以外,隐藏式的门把手和轻质轮毂盖起到了一定的作用。

梅赛德斯-奔驰首席声学设计工程师Thomas?Kueppers

都说奥迪会玩灯,但见过全新一代奔驰S级的小伙伴,相信都被那套具有投影效果的大灯给折服,EQS也会带给大家惊喜。EQS采用了灯带式日间行车灯设计,并且灯带中有三个灯点——这与全新S级轿车一脉相承。尾灯采用螺旋式设计,灵感来源于传统灯泡的螺旋灯丝。

内饰设计

内饰设计分享是这次沟通会的重点,而奔驰EQS这套内饰设计也确实能给人足够的惊喜。官方将这套设计暂定命名为MBUX?Hyperscreen,采用了一整块无缝衔接的曲面屏(三块大屏相连)。它给我们的车辆带来极强的未来感,屏幕犹如在空间中自由悬浮一般,呈现巨大的空间感,并带来高科技感和透明感。

两侧的门板直接与中控台“无缝连接”,在内饰氛围灯的引领之下,门板往后向下倾斜,加强了中控台的悬浮感,让车内乘客有被中控台环绕包围的感觉。

得益于纯电化平台,EQS的扶手区域能做得比一般扶手更加低,具有流线型,且相当平整,前方的木制饰板完美地与内饰氛围融合。启动按钮被安排在了扶手区域的中央,附近还有驾驶模式选择按钮和部分多媒体控制按钮。

EQS的方向盘三幅式设计,图中的车型采用了黑白撞色的设计,搭配细窄的辐条,给人十足的未来感,方向盘上密密麻麻的功能揭示着可能搭载高级别自动辅助驾驶功能,不过这按键不会稍微密集了一点,不会稍微容易误触么?

根据厂家给到的资料我们了解到,新车将拥有两套座椅风格可选,一种是运动型,而另一种则是舒适型,如无意外,图中我们看到的会是舒适型的座椅,打孔的白色真皮,搭配菱形纹路和柔软的头枕,乘坐舒适度应该不输S级。音响方面,使用的依旧是“老熟人”柏林之声。

另外,厂家还给到另外一套的选择方案,如果用户不喜欢这样的超大曲面屏设计,还将提供一套与S级轿车相似的中控大屏的设计,副驾前方的位置则可以按需选择多种不同材料的饰板用以装饰。

声学设计

安静是许多人对电动车最直观的感受,对比燃油车,少了发动机和排气管的滋扰,一般来说电动车能拥有更优的静谧性表现。而奔驰这次除了给大家带来安静的车内乘坐体验以外,还在声学设计上做了不少工作,他们认为,不同的驾驶员对电动车车内的声音环境有着不同的需求,所以,他们给用户提供了三种选择,关于这个选择,我直接转述官方的说法:

梅赛德斯-奔驰首席声学设计工程师Thomas?Kueppers

第一个选择叫Silver?Waves(暂定名),它纯粹、简单、优雅和温柔,和奔驰本身的设计理念一脉相承。在这样的声音主题当中,并不会有太多的声音干扰驾驶者,但是却会给驾驶者一个比较好的反馈。

文章来源:《信息记录材料》 网址: http://www.xxjlcl.cn/zonghexinwen/2021/0402/1430.html

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