近日，坦克800动力信息被曝光，新车将全系标配3.0T+9HAT+P2的动力总成，计划于2022年上市销售。

从外观上来看，坦克800采用了双色车身配色，前脸有着直瀑式进气格栅，搭上矩形大灯组，整体造型大气稳重。

在新车侧面，坦克800运用了平直的线条，配备多辐式轮毂，提升了新车的力量感。新车尾部，坦克800那类似“T”型的尾灯组，与车标呼应。

内饰方面，坦克800采用了全新的设计语言，车内运用了大面积的翻毛皮包裹，配备了三幅式多功能方向盘、悬浮式液晶仪表、大尺寸中控屏，以及电子档把等配置，提升了新车的豪华感。

动力系统上，坦克800全系搭载的是3.0T V6发动机，最大功率353马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米，与发动机匹配的是9HAT变速箱，该变速箱是国内首款9速液力自动变速箱，涵盖常规/P2两种形式，最大可承受扭矩为750牛·米，速比范围为8.843。

与长城的其他车型相比，坦克800的外形设计不同于此前任何一款，定位也是对标库里南。

只不过，坦克800总给人一种想要努力打造成豪华车型，但从骨子里却是暴发户的感觉。

之前，有不少自主品牌尝试过品牌向上，产品高端化的路线。就目前而言，真正成功的并不多。

上海车展后，很多了解过坦克700和坦克800的消费者们，几乎清一色的给出了差评。

为什么会出现这样的情况？主要还是造型设计上，除了模仿外，没有保留坦克300的方盒子造型。

消费者们认为坦克700和坦克800没有野性，和越野不沾边。甚至不少消费者评论：“坦克300打开了大门，坦克700把门关上了，坦克800彻底把门锁死了”。

要知道，一个豪华车型的成功，不仅需要产品背后的技术硬实力做支撑，还需要品牌口碑的积累。

虽然，此次曝光的动力系统，展现了坦克800一部分的实力，但这款车的其它方面，与市场上一流的豪华车相比，还存在着不小的差距。

再说几句

事实上，坦克品牌诞生之初，已经被坦克300烙下了越野的印记。不少消费者喜欢坦克300的原因，也是因为其正经的硬派越野身份、相对明显的价格优势和较为丰富的车内配置。

可正当国内消费者们欣喜于咱们有了自己的越野车型，坦克800却走起了豪华路线。只能说，想要对标库里南的坦克800，这回实在有些“用力过猛”了。

文章来源：《信息记录材料》 网址: http://www.xxjlcl.cn/zonghexinwen/2021/0613/1997.html