引导：近日，根据海外媒体报道，大众旗下纯电动ID.4已经在德国茨维考工厂正式开始批量生产，新车基于大众汽车MEB平台打造，预计会在9月下旬正式发布，要注意的是，新车投放在上汽大众和一汽大众进行国产。其实我们不难发现，大众ID.4基于的MEB平台属于大众最新研发的新能源汽车平台，在造车工艺方面和车辆的布局方面，相比燃油车有着一定的区别，要注意的是，目前很多国产新能源车，基于燃油版车的平台架构，从平台架构上来看，大众车相比很多自主品牌旗下的新能源车有着一定的优势。

国产新能源汽车“劲敌来了”？大众ID.4多项信息公布！从新车的外观造型来看，新车延续了ID.3的设计风格，显得时尚前卫，从新车的车头前脸来看，采用了封闭式中网，底部的下包围采用了炭黑格栅进行装饰，提升了车头前脸的运动感气息，车身侧面的腰线显得非常流畅，侧裙底部装饰了炭黑饰板，并且延伸到前后轮眉处。不仅提升了车身侧面的硬朗感，同时也有效防止了不必要的剐蹭，尾部的造型显得比较圆润，贯穿式的尾灯组造型，提升了尾部的科技感气息，保险杠包围与下包围采用了一体式进行设计，运用了炭黑饰板进行装饰。

至于内饰方面，目前并没有正式公布，动力方面，新车的前期会提供后驱版本车型，电动机最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛·米，随后还会提供四驱版本，使得整车系统综合功率达到225千瓦，综合扭矩450牛·米，在续航方面，，新车在WLTP工况下的续航里程为311英里，也就是500公里。从纸面数据来看，大众ID.4整体表现的还不错，不仅动力输出强劲，而且还有着比较高的续航，期待该车的上市，据悉，上汽大众安亭工厂目前已经开始了车辆的预生产，预计从今年10月起，安亭工厂将会每年生产30万辆基于MEB平台的纯电动车型。

而一汽大众位于佛山的工厂也同样规划了30万辆基于MEB平台的纯电动车产能，由此可见，大众ID.4很快就能与我们正式“见面”，这对国产新能源汽车有着比较大的打击，原因为，大众在国内的知名度和认可度，还是比较高的，就算现款在售的大众新能源车。虽然自身的产品力不是非常突出，而且在价格上也不低，但是从实际的销量上来看，表现的还不错，所以说，个人推测，随着大众ID.4的上市，在国内的销量不会太差，毕竟大众ID系列的车型，不仅是外观造型进行了重新设计，而且自身的产品力方面，表现的也比较突出。

所以说，个人还是比较看好大众ID.4，其实我们不难发现，如今的很多国产新能源汽车，在很多方面不是非常完善，例如：宣传力度比较大的车机系统，实用性不是非常高，而且使用起来并不是很好用，其次就是电池的续航问题，不少车型的续航里程。随着年限和公里数的增加，电池衰减的比较厉害，当然了，在自主品牌当中，也有造的比较好的新能源汽车，比亚迪旗下的新能源汽车就是最好的例子，不仅掌握了自己的核心技术，而且在车辆的价格上，表现的普遍都比较亲民。

但是，比亚迪旗下的新能源汽车，近年来，随着补贴越来越少，销量也出现了明显的下滑，不过，比亚迪并没有放弃推出新能源汽车，在前段时间，比亚迪推出了旗下的旗舰轿车汉，该车搭载了比亚迪最新研发的“刀片电池”，而且新车搭载了最新的车机系统和主动安全配置。放在同级别当中和同价位区间，比亚迪汉的竞争力非常强，值得一提的是，比亚迪汉配备的“刀片电池”，不仅耐高温，而且还抗寒，不仅有效保证了车辆的续航能力，还兼顾了很强的安全系数，我们不难发现，在市面上有不少车型在充电的情况下，车辆发生自燃的情况，这跟电池有着很大的关系。

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